比亞迪DM-i超級混合動力車發(fā)布

插電式混合動力汽車和純電動汽車都屬于新能源汽車的技術(shù)類別。

它們是國家支持的技術(shù)路線，也是世界上主流的技術(shù)方向。

在“新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃”中提到了這一點。

到2025年，新能源汽車和新車的銷量將達(dá)到新車總銷量的20％左右。

換句話說，在未來5年中，該行業(yè)的復(fù)合年增長率將達(dá)到37％或更高。

多年來，比亞迪一直堅持“兩條腿走路”。

是純電動+插電式混合動力汽車在乘用車領(lǐng)域的典范，并不斷推出新產(chǎn)品，這是符合中國市場客觀現(xiàn)實的戰(zhàn)略選擇。

自2008年成功推出全球首款量產(chǎn)的插電式混合動力汽車F3DM以來，比亞迪DM車型的累計銷量已超過42萬輛，占中國插電式混合動力汽車總銷量的44％。

中國市場。

2021年1月11日，比亞迪的DM-i Super Hybrid正式發(fā)布，并開始預(yù)售三款搭載該技術(shù)的新車。

目前，該技術(shù)已應(yīng)用于Qin PLUSDM-i，Song PLUSDM-i和Tang DM-i的三種型號。

作為新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪領(lǐng)先且成熟的DM技術(shù)平臺是比亞迪的核心技術(shù)平臺之一。

DM（雙模）技術(shù)是雙模技術(shù)，是比亞迪的插入式混合技術(shù)平臺。

DM-i超級混合動力車基于超級電動混合動力車系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于電動混合動力車技術(shù)。

在架構(gòu)方面，DM-i Super Hybrid基于超安全大容量電池和高性能大功率扁線電機(jī)的設(shè)計。

它主要依靠大功率和高效率的電動機(jī)來驅(qū)動。

汽油發(fā)動機(jī)的主要功能是在高效轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)電。

直接驅(qū)動改變了傳統(tǒng)的混合動力技術(shù)，該技術(shù)主要依靠發(fā)動機(jī)和油基設(shè)計架構(gòu)，從而大大降低了燃油消耗。

日前，記者對比亞迪Qin PLUSDM-i進(jìn)行了測試，獲得了更加直觀的駕駛感受。

首先，從外觀上看，秦PLUSDM-i繼承了比亞迪DragonFace設(shè)計的精髓。

龍吟的正面表現(xiàn)出吞咽空氣的激進(jìn)姿態(tài)，鮮亮的黑色空氣動力學(xué)鰭片創(chuàng)造出強(qiáng)大的光環(huán)。

箭羽龍眼LED大燈使深dragon的龍眼看起來像箭一樣鋒利。

飽滿而有力的腰圍塑造了龍的動感和流線型側(cè)線，凸顯了車身設(shè)計的年輕感和動感。

正面和側(cè)壁之間的清晰過渡突出了“雕塑感”。

的車身設(shè)計。

Qin PLUSDM-i的后部采用橫向加寬設(shè)計，使后部更加飽滿，敏捷和充滿活力； 5mm龍爪標(biāo)記穿透LED尾燈，就像刻在汽車后部的龍尖爪標(biāo)記一樣，呼應(yīng)大燈；最新的字體設(shè)計“ BuildYourDreams”尾標(biāo)使原來的智能車尾巴更具設(shè)計感。

在內(nèi)部方面，PLUSDM-i擁有一個包圍式寬空間懸架駕駛艙，它采用水平的寬擁抱設(shè)計，使感覺開放和舒適。

水和天空前線中央控制臺裝飾條受“藍(lán)天反映流”的啟發(fā)。

使整個駕駛艙增添低調(diào)的舒適感。

同時配備了12.8英寸的智能懸浮旋轉(zhuǎn)屏，集成了先進(jìn)的互聯(lián)技術(shù)，方便操作，提升了檔次。

全新的智能變速桿和多功能集成的比亞迪心臟不僅營造出精致而輕巧的豪華氛圍，而且還賦予秦PLUSDM-i勇于創(chuàng)新的美麗含義，例如秦帝國。

Qin PLUSDM-i采用符合人體工程學(xué)的運動型豪華座椅，具有強(qiáng)烈的包裹感，并以紅色和白色的縫合紋理作點綴，完美地將豪華感與運動感完美結(jié)合。

秦PLUSDM-i有兩種內(nèi)飾：星云藍(lán)和飄逸棕。

其中，星云藍(lán)與藍(lán)灰相配，猶如云霧籠罩在藍(lán)天中，舒適。

自來水棕色與棕色相匹配，就像自來水在沙子中釀造能量一樣，具有動量。

本次試駕中的大多數(shù)道路都是城市道路，只有一小段公路。

試駕車型為Qin PLUSDM-i長續(xù)航版本，充滿電后可在純電下行駛120公里。

根據(jù)比亞迪的官方聲明，在斷電狀態(tài)下，汽車的油耗僅為3.8L / 100km。